Jedynka na Horn. Ekstremalna wyprawa na koniec świata

Przylądek Horn to skalisty przylądek na wyspie o tej samej nazwie. To koniec Ameryki Południowej i jednocześnie koniec, albo początek świata. Dalej na południe jest tylko Antarktyda. Horn wyznacza północną granicę Cieśniny Drake'a. Jego południk jest uznawany jest za granicę między Pacyfikiem a Atlantykiem. Nazwę nadał mu holenderski żeglarz Willem Schouten z miasta Hoorn, który pierwszy opłynął go w 1616 roku. Opłynięcie Hornu bywa trudne z powodu warunków pogodowych, które mogą się zmieniać nawet nie z godziny na godzinę, ale w ciągu 10 minut.

Krzysztof Horwat obiecuje, że będzie dzielił się wrażeniami z rejsu ze słuchaczami radiowej Jedynki. Pierwsza już 5 kwietnia w "Sygnałach dnia", a kolejne będą nadawane w dni powszednie w "Sygnałach dnia" i w "Popołudniu z radiową Jedynką" do 18 kwietnia. A na naszej stronie reporter będzie prowadził swój dziennik podróży. - To wyprawa ekstremalna, czeka nas dużo wrażeń - zapewnił Horwat.

Rejs pod patronatem radiowej Jedynki rozpoczyna się w mieście Ushuaia w  Argentynie, leżącym nad Kanałem Beagle przy granicy z Chile. Jest to stolica terytorium federalnego Ziemia Ognista, Antarktyda i Wyspy Południowego Atlantyku. Nazywane jest "najdalej na południe wysuniętym miastem Ziemi".
Meta rejsu jest w Punta Arenas w południowym Chile, nad Cieśniną Magellana. To największe miasto chilijskiej Patagonii, przed wybudowaniem Kanału Panamskiego jeden z najważniejszych portów chilijskich. Tutaj statki przygotowywały się do trudnego opłynięcia Przylądka Horn.
Rejs wokół Przylądka Horn jest pierwszym etapem ekspedycji pod nazwą: "Selma - Antarktyda - Wytrwałość 2014-2015".

Dowiedz się o szczegółach wyprawy na Morze Rossa >>>
Drugim etapem jest udział w 70. edycji Regat: Sydney - Hobart w ostatniej dekadzie grudnia 2014.
Trzecim i ostatnim etapem, miedzy styczniem i grudniem 2015, z udziałem specjalnie wybranej polsko-czeskiej załogi, będzie próba pobicia światowego rekordu żeglugi najdalej na południe.
Jacht "Selma Expeditions" to ponad 20-metrowy, 5-kabinowy, dwumasztowy, stalowy kecz, przeznaczony do żeglugi w trudnych warunkach, zbudowany w 1981 roku. Od ponad 8 lat bierze udział w dalekich rejsach polarnych, żeglując pod polską banderą w okolice obu biegunów Ziemi.
mat. promocyjne/ag/asz