Paryż zamyka 500 ulic dla samochodów. To jedno z najbardziej zielonych miast w Europie

500 paryskich ulic bez samochodów

Niedzielne referendum zakończyło się jednoznacznym wynikiem. - Za przekształceniem 500 ulic w zielone strefy dla pieszych głosowało 66 proc. paryżan, a 34 proc. było przeciw - przedstawia rezultaty Stefan Foltzer, korespondent Polskiego Radia we Francji.

Paryżanie dali ratuszowi zielone światło na zwiększenie liczby ulic bez aut w centrum miasta z 200 do 700. Jest to nieco ponad 10 proc. wszystkich ulic we francuskiej stolicy. - W ciągu 4 lat rządzący Paryżem socjaliści chcą tam stworzyć strefy dla pieszych i rowerów, zlikwidować 10 tysięcy miejsc parkingowych i posadzić drzewa oraz krzewy - wyjaśnia Stefan Foltzer.

Korespondent Polskiego Radia dodaje: - 300 metrów to maksymalny dystans, który ma dzielić każdego mieszkańca Paryża od najbliższej zielonej strefy dla pieszych.

Ratusz przekonuje, że to oznacza mniej zanieczyszczeń powietrza, jak i poprawę stanu zdrowia paryżan.

Tylko 4 proc. uprawnionych mieszkańców zagłosowało

Kontrowersje budzi fakt, że w rzeczywistości tylko niewielka część mieszkańców stolicy poparła ten plan. W lokalnym referendum wzięło udział zaledwie 4 proc. uprawnionych do głosowania.

- Do podobnych sytuacji dochodziło podczas poprzednich konsultacji organizowanych przez paryski ratusz. Niska frekwencja oraz dopuszczenie do głosowania młodzieży od 16 lat sprzyja planom władz Paryża - mówi korespondent Polskiego Radia.

Niektórzy uważają, że miasto celowo nie nagłaśnia referendów, które są wiążące niezależnie od liczby głosujących. Poza tym paryska opozycja zwraca uwagę, że "500 ulic zostanie zablokowanych i zazielenionych, ale nikt nie wie które". - Nikt nie wie, że to kosztuje ponad 250 milionów euro. Nikt też nie zna wyników badań ws. potencjalnych skutków tych zmian, bo ratusz takich badań nie zleca - komentuje jeden z radnych centroprawicy.

Paryż - jedno z najbardziej proekologicznych miast w Europie

Pod rządami socjalistki Anne Hidalgo Paryż stał się jednym z najbardziej proekologicznych miast w Europie. Do centrum nie wjeżdżają już stare auta, obniżono prędkość jazdy na obwodnicy, powstało wiele rowerowych tras, bulwary nad Sekwaną zostały zamknięte dla samochodów, a w innym referendum zdecydowano o podwyższeniu opłat parkingowych dla SUV-ów. Przeciwnicy burmistrzyni podkreślają jednak, że za jej rządów Paryż stał się drugim najbardziej zakorkowanym miastem w Europie.

Zobacz także: